Кто лучше всех сварит стык, заменит подшипник, устранит поломку или покажет себя на трассе? В Управлении технологического транспорта и спецтехники (УТТиС) гуру своего дела встретились в трудовом баттле. В филиале состоялся конкурс профессионального мастерства среди работников.
Состязания профи в УТТиС традиционно проводят каждые два года. В этот раз свои компетенции демонстрировали почти сто участников, а лучших выбирали в девяти номинациях. Одними из первых себя показали электрогазосварщики. На практическом задании им требовалось сварить поворотный стык трубы за тридцать минут.
– Конкурс профессионального мастерства – отличный способ разнообразить трудовые будни, это встреча коллектива, – рассказал Виктор Буяк, электрогазосварщик механоэнергетической службы УТТиС. – Все стараются проявить себя с лучшей стороны. А потом, конечно же, обсуждаем результаты.
Традиционно профессиональная олимпиада включает два этапа: теоретический и прикладной. На первом участники проходили своеобразный экзамен на знание основных доктрин. Затем, уже на производственных аренах, конкурсанты продемонстрировали себя в деле. Например, автоэлектрики решали задачу – искали причину, почему не заводится машина. А потом, соответственно, устраняли поломку.
Кстати, всем участникам нужно было не просто выполнить задание, но и уложиться в заданное время. Правда, не обошлось и без самокритики даже со стороны тех, кто получил оценку «отлично». Андрей Павлов, слесарь по ремонту автомобилей ремонтно-механической мастерской УТТиС, стал лучшим в агрегатном цехе, но не впал в победную эйфорию.
– Справился я хорошо, но можно было и лучше, – пояснил слесарь. – Всегда есть, к чему стремиться, а пределов совершенству нет.
Ещё один важный момент – практическое задание нужно было выполнить так, чтобы не заработать штрафных баллов. «Минусы» полагались за нарушение технологии и правил производственной безопасности. За этим тщательно следили организаторы и скидок никому не делали.
– На конкурсах профессионального мастерства этим моментам мы уделяем большое внимание. Во-первых, сами состязания проходят на территории производственного объекта, где действуют определённые правила. Во-вторых, участники всегда начинают свой рабочий день с соблюдения этих требований, – пояснил Роман Мельников, начальник УТТиС. – Хороший профессионал должен знать и соблюдать правила всегда и везде. И сегодня конкурсанты должны это продемонстрировать.
Номинация с самым массовым составом участников – водители. В этом году они показывали своё мастерство на территории филиала. Им нужно было справиться с маршрутом, показав фигурное вождение и точность. Ещё одна новинка – два вида транспортных средств. Каждый сел за руль и легковушки, и грузовика.
– Конечно, интересно попробовать что-то новенькое. Обычно я работаю на небольшом автобусе. А тут нужно было справиться с КАМАЗом и УАЗом. А я бы ещё и от БелАза не отказался,– поделился впечатлениями Фёдор Коротницкий, водитель автоколонны №2 УТТиС. – На самом конкурсе не особо сложно. Главное – не торопиться, иначе начнёшь ошибаться.
В каждой из девяти номинаций определили лидеров. Они получили почёт и уважение коллег, а ещё им положены вознаграждения. Кроме этого, говорят транспортники, производственный чемпионат даёт возможность встретиться всем коллективом, пообщаться и обменяться опытом, а ещё укрепляет командный дух.
Фото Дмитрия Эрнста