В межсезонье дорожники «Газпром добыча Надым» принимают усиленные меры для борьбы с гололедицей. Заносы транспорта на скользких участках трассы и неумение водителей оперативно ориентироваться при изменении дорожной обстановки – таковы возможные ситуации, которые необходимо свести к нулю. Поэтому одной из ключевых функций в этот период в Управлении по содержанию коммуникаций и сооружений (УСКиС) называют противогололёдную обработку дорожного полотна.
![](https://gazovik.info/wp-content/uploads/2024/05/img_20240423_135221-300x139.jpg)
– Весной мы активно применяем такие методы, которые позволяют снизить риск аварий и травматизма. Например, устраняем накаты, срезая толстый слой наледи и смёрзшегося снега. Обрабатываем поверхность покрытия, нанося послойно песок. Конечно, наибольшее внимание уделяется участкам с высокой интенсивностью движения: спускам, подъёмам, крутым поворотам, примыканию второстепенных дорог и с ограниченной видимостью. Как правило, здесь максимальная вероятность снежных заносов, – пояснил Алексей Щеткин, начальник производственно-технического отдела УСКиС.
![](https://gazovik.info/wp-content/uploads/2024/05/img_20240423_134733-300x139.jpg)
Дорожники сводят на нет объём снежных отложений на проезжей части и обочинах. В зависимости от метеоусловий и ширины дорожного полотна на местах применяют различные схемы очистки от плотных осадков. Если интенсивность одиночных метелей и снегопадов невелика, то выходит одна машина. При сильных метелях и снегопадах, а также на дорогах с повышенным движением, где опоздание с уборкой может привести к закатыванию или нарастанию выпавших осадков, работает отряд снегоочистителей. По словам специалистов УСКиС, противогололёдные мероприятия призваны обеспечить такое состояние автомобильных дорог, при котором в максимально возможной степени удовлетворяются требования непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчётной скоростью.
Фото Алексея Щеткина