Продолжается обновление автомобильного парка «Газпром добыча Надым». На базу Управления по содержанию коммуникаций и сооружений (УСКиС) компании поступила новая спецтехника отечественного производства. Это самосвалы и седельные тягачи из Набережных Челнов, экскаваторы и прицепы-тяжеловозы из Челябинска. В планах получить дорожные комбинированные машины, гусеничные бульдозеры, телескопический погрузчик и колёсные экскаваторы, фрезерно-роторные снегоочистители, фронтальные одноковшовые погрузчики и колёсные бульдозеры – ещё 23 единицы появятся в Надым-Пур-Тазовском районе и на полуострове Ямал.
Специалисты внимательно осматривают каждую единицу поступившей техники на предмет соответствия фактической комплектации и техническому состоянию. На данном этапе важно проверить все узлы и агрегаты, резинотехнические изделия и комплектность транспортных средств. Точную донастройку и сервисное сопровождение гарантирует отечественный производитель.
– Наша главная задача на этапе приёмки – выяснить, что новая техника без дефектов и поставлена в исправном состоянии. Она должна быть оборудована сигнальными огнями и светоотражающими элементами, а также элементами конструкции в так называемом северном исполнении – для работы в холодном регионе. Обычно машины приходит в частично разобранном виде, следом приезжают специалисты завода-изготовителя и производят шеф-монтаж оборудования, – отметил Алексей Щеткин, начальник производственно-технического отдела УСКиС.
Дорожникам компании важно быть мобильными с учётом расстояний между производственными объектами, когда стоит определённая задача. Например, оперативно перебросить землеройную технику до карьера. Тот же прицеп-тяжеловоз перевозит гусеничную технику, а также негабаритные конструкции и сооружения в пределах его грузоподъёмности. Ширина охвата месторождений большая: если брать расстояние от ГП-9 «Медвежки» до «Юбилейки», то между ними порядка 200 км.
– Главное преимущество поступающей техники в том, что она – новая. Это значит, что на порядок повышается производительность труда. Более комфортные и безопасные условия работы водителей и машинистов. Ещё один плюс в минимизации времени простоев по причине выхода из строя из-за поломок, – добавил начальник ПТО.
Устаревшая спецтехника будет выводиться из эксплуатации и утилизироваться. На новую у дорожников уже большие планы – от качества работы до повышения производительности труда.
Фото Игоря Букина