За многолетний и добросовестный труд техника, в отличие от людей, не получает наград. Она отправляется на капитальный ремонт как ценный груз. Одну из таких посылок сейчас готовят на Юбилейном месторождении. Там проходит замена газотурбинного двигателя на газоперекачивающем агрегате (ГПА) дожимной компрессорной станции второй очереди.
Пока его собратья поднимают в небо самолёты, он выполняет задачи ничуть не менее героические. Газотурбинный двигатель – важнейший компонент в технологической цепочке подготовки газа. Этот работяга добросовестно служил на протяжении семи лет. После 25 тысяч часов труда, согласно графику, ему положен капитальный ремонт.
– Двигатель уже демонтировали, отсоединив его от трубопроводных и электрических коммуникаций, – рассказал Сергей Губернаторов, инженер по ремонту ГП Юбилейный. – Сейчас подрядная организация перешла к этапу консервации, после чего контейнер отправят на завод-изготовитель.
Восьмитонную посылку упаковывают для отправки в Пермь. Там «уставший» двигатель ждёт комплексная дефектовка, ремонт и замена изношенных деталей. Затем аппарат пройдёт испытания и вернётся обратно на промысел. Тем временем, занять почётный пост в составе газоперекачивающего агрегата готовится недавно прибывшая, полная сил, машина.
Промышленный двигатель – вещь одновременно мощная и хрупкая. Отремонтированное изготовителем оборудование поступило в герметично упакованном контейнере с поддержанием оптимального микроклимата. Доставили груз наземным транспортом, а вот в целости ли и сохранности, показали индикаторы влажности и датчики ударов. К этому вопросу отношение строжайшее. В случае нарушения требований поставщику предъявляют рекламацию. Подобных прецедентов, по словам промысловиков, не возникало.
С расчётом на цикл в 25 тысяч часов работы газотурбинные двигатели также регулярно становятся на регламентное обслуживание через каждые 3 тысячи часов. А вот на сроки выработки ресурса до капремонта влияет режим нагрузки.
– У каждого двигателя срок межремонтного ресурса разный, зависит он от нашей плановой добычи. Иными словами, от того, сколько агрегатов задействовано на станции, – пояснил Константин Панчеха, заместитель начальника ГП Юбилейный. – Бывает, что работает всего две машины, на первой и второй очереди. А в период пиковых нагрузок могут эксплуатироваться сразу шесть из десяти.
Возвращение в родную гавань, или установка в ГПА, состоится со дня на день. Весь цикл замены оборудования занимает в среднем неделю. После чего смонтированный двигатель пройдёт испытания и займёт своё место в системе бесперебойной работы дожимного компрессорного комплекса.
Фото Дмитрия Эрнста