Любой промышленный процесс, к сожалению, связан с производством отходов. Этот «особый» груз нельзя упускать из зоны внимания, чтобы не нанести ущерб и природе, и людям. Среди мусорного ассорти – аккумуляторы, ртутные лампы, отработанные масла и ещё масса того, что может необратимо отравить природу. Поэтому на свалке с обычными отходами им не место.
К вещам, которые нельзя выбрасывать просто так, относятся и батарейки. В состав одного маленького источника энергии входят несколько видов опасных металлов. Одна батарейка загрязняет 20 квадратных метров земли – это территория обитания двух кротов, одного ёжика и нескольких тысяч дождевых червей. Неспроста на всех аккумуляторах стоит знак «не выбрасывать в мусорный бак». В каждом филиале компании установлены специальные экобоксы для сбора «питающих средств».
– Сотрудники «Газпром добыча Надым» в прошлом году собрали для утилизации более 330 килограммов отработанных батареек, – отметила Илона Лалетина, ведущий инженер отдела охраны окружающей среды. – Все собранные элементы питания перерабатывают безопасным и надёжным способом. По мере накопления они передаются Федеральному экологическому оператору для обезвреживания или безопасного размещения.
Специальные правила передачи отходов также применимы и для автомобильных шин. За один год газовики избавляются от 130 тонн отживших своё покрышек. По объёму образования отходов в «Газпром добыча Надым» нет равных Управлению технологического транспорта и спецтехники и Управлению по содержанию коммуникаций и сооружений. Обычно с автомобильной «обувкой» прощаются после завершения её жизненного цикла, который установлен нормами пробега. Их складируют в металлические контейнеры или на открытых площадках.
– Шины относятся к отходам четвёртого класса опасности. Их изготавливают из материалов, которые могут нанести вред окружающей среде. Поэтому покрышки запрещено размещать на полигонах твёрдых бытовых отходов, а тем более на несанкционированных свалках. Компания обязана передавать их специализированным организациям, – пояснила Наталья Сухинина, ведущий инженер по охране окружающей среды Управления технологического транспорта и спецтехники.
Для этих целей заключены договоры с двумя контрагентами, один из которых, чтобы превратить промышленный хлам в нужные вещи, передаёт отходы на заводы по городам Урала, другой – на полуострове Ямал – обезвреживает на специальных установках.
Фото Дмитрия Эрнста и Александра Мурчича